乐鱼体育官方网站或穿梭在大街小巷，或驰骋于郊野山林；或一人一车，或结伴同行……在绿色低碳生活潮流的引领下，骑行不仅是健康的出行方式，更成为一种“社交货币”，让人们在自行车轮的转动中，触摸一座城市的脉动，体会身边的“诗与远方”。数据显示，南京有50多万人参与骑行运动，是国内自行车运动开展最好的城市之一。

　　应当看到的是，在“骑行热”的背后，离不开城市建设的快速发展乐鱼体育。作为山水城林融为一体的美丽古都，南京拥有得天独厚的骑行资源。从“小川藏线”到环紫金山线，从老山穿越线到幕燕滨江线，无论是等待日出、追逐日落，还是长途跋涉、翻山越岭，实时变化的沿途风光，总能给“骑行客”带来不一样的体验。与此同时，骑行人群的爆发式增长，骑行对于城乡公路、健身绿道等公共设施，以及人际社交的需求，也考验着城市的品质和格局。将城市骑行这篇文章做得更深、更透，势在必行。

　　把城市骑行这篇文章做深做透，要着力营造“骑行友好城市”。多年来随着机动车保有量攀升，汽车取代了自行车的“老大”位置。在骑行运动兴起后，城市非机动车道狭窄、人车争道等问题又凸显出来。保障骑行运动健康有序发展，不仅仅是在城市道路中画一条“骑行线”那么简单，而要在有限的路网资源中，认真考量自行车、机动车、行人等多方关系，提出更优解，做好路权再平衡。南京作为特大城市、体育名城，推广骑行运动具有天然优势和现实需求，更应依托现有资源禀赋，把城市的历史文化、秀美景观、多元业态一揽子“装”进来，打造最美骑行道，助力城市更新，提升城市品质。“骑士”们得以深入城市肌理、感受城市脉动，进而成为城市的拥趸者与守护者。

　　在解决“有没有”的基础上，还要进一步回答“好不好”“优不优”等问题，提升城市骑行运动的精细化治理水平。《2022年中国自行车行业调查报告》显示，18—40岁青年人群是骑行的主力人群，占比近60%。年轻人追崇时尚和自由，更在意“风驰电掣”中的愉悦指数和社交属性。当新的生活方式出现后，新的问题也会随之而来。从骑行沿途能否有更多的车辆维护服务，到公共交通工具是否允许骑行者携车出行；从引导更多人养成文明的交通习惯，到破解城市绿道的“人车之争”，对城市管理者而言，只有回答好这些“细枝末节”的问题乐鱼体育，才能真正写好城市骑行的“下半篇文章”。比如，合理规划“城市漫游”线路、布局建设“骑行驿站”、推广智慧骑行道乐鱼体育，实现城市骑行的科学智能化管理；再如，完善相关骑行法规以及宣传、教育等配套服务，倡导文明骑行行为，等等。

　　逐风骑行，山海可望。把城市骑行这篇文章做深、做透，需要围绕“文旅体”融合，拓展更多的“骑行+”，在“绿色”“人文”“体验”等维度上下足功夫，释放出城市新活力，拉升市民的幸福指数。返回搜狐，查看更多